加拿大航空（Air Canada）或将在8月面临重大挑战，超过一万名空乘人员已经做好了随时罢工的准备！8月5日，代表加航空乘人员的加拿大公共雇员工会（CUPE）发布声明称，经过几个月的合约谈判，双方在关键议题上仍未达成共识，迫使员工采取行动。
此次罢工投票由CUPE下属的“加航分部（Air Canada Component）”发起，代表加航及旗下度假服务品牌Air Canada Rouge的空乘人员。据CUPE透露，高达99.7%的投票成员支持在必要时发起罢工。这也反映出员工对目前谈判进展的极度不满。
该工会指出，目前谈判僵持在工资、工作规则以及无薪工时等核心问题上。CUPE加航分部主席Wesley Lesosky在新闻稿中严厉指出：“公司宁愿拖延时间，也不愿意在真正关乎我们成员利益的议题上认真谈判。现在，空乘人员已经表明立场——公司必须认真对待这场谈判。”
罢工或将最快8月16日启动，官方尚未达成协议
尽管罢工投票通过，并不意味着立刻罢工。但CUPE已表示，如果在接下来的谈判中仍无突破，最早可能在8月16日发出72小时的罢工通知，为正式罢工铺路。
对此，加航也发表回应称：“这属于谈判过程中的常规步骤。我们仍致力于谈判，并希望尽快重启讨论。工会在投票期间暂停了谈判，但我们相信，双方还有充足时间达成协议，避免对数十万旅客造成影响。”
加航上一份空乘合约已于3月到期，工会早在5月便寻求调解
事实上，此次谈判是在旧合约于2024年3月到期后启动的。由于迟迟无法达成新协议，CUPE已于今年5月向联邦劳工部长申请调解，凸显出谈判的艰难局面。
CUPE未公布具体谈判诉求细节，但表示工资增长远远赶不上通胀水平。
Lesosky向CBC透露，10年前新晋空乘人员的起薪为每小时25.13加元，而如今仅上涨至30.02加元。这意味着过去10年的工资增长幅度不到5加元。
更令人震惊的是，空乘人员还有大量工时是 “无薪工作” ——比如在起飞前的安全检查、登机、协助乘客安置、准备机舱等关键环节都未获得任何报酬。
“在加航不断向乘客征收杂费、大赚特赚的同时，他们却在剥削员工，拒绝为我们完成的安全关键工作支付报酬，这根本不公平。”Lesosky愤怒表示。
加航年收入超220亿，净利润高达17亿
CUPE强调，加航有足够的盈利能力支付合理工资。数据显示，加航 2024年营业收入超过220亿加元，比前一年增长2%，净利润高达17亿加元。
Lesosky直言：“加航过去几年赚得盆满钵满，完全有能力公平地支付员工报酬，而无需把成本转嫁给公众。”
值得一提的是，当CUPE在5月申请调解时，加航方面拒绝对薪酬谈判细节发表评论，仅表示目前的薪资模型已与大多数国际航空公司看齐。
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