随着美加贸易战持续发酵，不少加拿大人选择抵制前往美国旅行，试图通过支持国内旅游来表达立场。然而，他们很快发现，“爱国”消费并不便宜——加拿大境内航班的高昂票价，令许多计划在本土旅游的民众望而却步。
网友怒吐槽：飞欧洲比飞加拿大还便宜！
在一则近期的Reddit帖子中，众多加拿大网友表达了对国内航班价格的不满。不少人表示，现在飞欧洲、加勒比地区的票价，居然比横跨加拿大的五小时航班还便宜。
智库报告揭示真相：联邦政府“才是罪魁祸首”
根据公共政策智库蒙特利尔经济研究所（MEI）发布的一份新报告，加拿大国内机票价格居高不下的关键原因，其实就在于联邦政府征收的高额税费。
MEI通讯经理Samantha Dagres在报告中直言不讳：“加拿大航空费用高涨，完全是渥太华一手造成的。若政府愿意调整政策，降低出行成本并非难事。但现实是，政府宁愿把责任推给航空公司，也不愿触碰这些过高的税费。”
截图自MEI
税费重重，加航成本“压力山大”
MEI指出，加拿大政府在航空领域征收多种税费，成为乘客票价中不可忽视的一部分。其中最典型的是“航空旅客安检费”（Air Travellers Security Charge，简称ATSC）。
根据加拿大税务局（CRA）数据：
● 加拿大境内航班的安检费为9.94加元，最高不超过19.87加元；
● 国际航班（如飞往欧洲、亚洲）的安检费则高达34.42加元；
● 相比之下，美国对等税费的上限仅为11.20美元（约15.46加元）。
看不见的“隐性收费”：机场租金和基建费
MEI还指出，加拿大旅客实际上还在“间接支付”机场的土地租金。虽然各大机场由非营利性组织管理运营，但土地归联邦政府所有，并按年向这些机场征收租金。
机场为了填补支出，便通过“机场建设费”（Airport Improvement Fees, AIF）向旅客收取额外费用。这笔费用早已嵌入在每一张机票中。
以温哥华国际机场为例，其官方网站说明，机场建设费自2020年1月起由20加元上调至25加元，以维持机场基础设施建设。“温哥华机场管理局是以社区为本的非营利机构，不接受任何政府运营资金支持。”网页特别强调。
而卡尔加里国际机场则说明，机场建设费用于支付机场扩建费用，虽然机场确实向政府缴纳租金，但机场建设费并未直接流入任何政府部门。
数据显示，仅2024年，加拿大各大机场向联邦政府支付的租金总额高达4.948亿加元，比上一年猛增7560万加元。而在2014年，这一数字仅为2.944亿加元——十年增长高达68%！
具体航线举例：税费占比惊人
MEI报告通过几个热门航线进一步展示了税费对票价的影响：
● 蒙特利尔 ↔ 多伦多：往返票价190.04加元，其中68.04加元是税费，占比35.8%。其中包括77加元的机场建设费，其中25加元，近三分之一用于支付机场向政府缴纳的租金。
● 温哥华 ↔ 蒙特利尔：往返票价266.46加元，税费高达72.54加元，占比27%。
● 多伦多 ↔ 卡尔加里：往返票价118.36加元，税费为51.03加元，占比高达43%！
● 温哥华 ↔ 多伦多：往返票价183.06加元，其中51.52加元为税费，占比28%。
MEI：机场是基础设施，不应成“摇钱树”
“渥太华完全有能力让航空出行重新变得可负担，因为造成如今局面的，正是政府自己。”Dagres强调，“将机场当作摇钱树，而不是重要的基础设施，只会伤害那些依赖可靠航空服务在国内出行的加拿大人。”
目前，MEI已向加拿大交通部（Transport Canada）发出置评请求。媒体将持续关注后续回应，并第一时间更新报道。
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