备受瞩目的加拿大航空（Air Canada）与空乘员工之间的合同纠纷终于迎来转机！8月19日，加航与代表超过一万名空乘人员的加拿大公共雇员工会（CUPE）共同宣布，双方已在联邦政府指定的首席调解员协助下，经过9小时的密集谈判，达成一项初步协议。
这份协议仍需提交CUPE会员投票表决，但无疑标志着历时多日的停飞风波或将迎来终结。
历史性突破：每航班前1小时“地面工时”将获有薪补贴
据CBC报道，协议明确为每趟航班前至少60分钟的地面工作时间提供补贴，按空乘现有时薪的50%计发，并将在此基础上每年递增5%。
空乘人员过去一直为飞机在地面时的准备工作（包括迎接乘客、登机管理、延误协调等）无薪服务，此次改革可谓是行业范式的重大转变。对此，加航执行副总裁Mark Nasr表示：“地面工时补偿应当成为行业标准。我们非常高兴，终于达成了这一具有行业领先意义的协议，让我们的空乘人员能为其在地面上的重要工作获得公平报酬。”
工会在声明中振奋表示：“无薪工作时代结束了！我们重新夺回了话语权与力量。”
此外，CUPE还号召其成员“全面配合航班恢复工作”。
对此，来自多伦多知名律师事务所Sherrard Kuzz LLP的劳工律师Sundeep Gokhale指出，这一协议将在整个航空业内树立重要先例，“这无疑是所有空乘人员的一次巨大胜利。”
不过他也强调，“魔鬼藏在细节中”，具体执行方式仍有待进一步披露。
薪资涨幅曝光：新员工立涨12%，未来四年持续增长
协议提出以下薪资调整内容：
√ 加入加航5年以下的空乘人员，立即加薪12%；
√ 服务超过5年者，立即加薪8%；
√ 随后四年再逐年加薪：第2年：加薪3%；第3年：加薪2.5%；第4年：加薪2.75%
据悉本次CUPE会员投票只针对这一薪资涨幅方案进行表决，其余条款已默认接受。
航班逐步恢复！但短期仍有取消风险
加航方面亦确认该初步协议的达成，并表示从周二晚间起，航班将逐步恢复运营。
加航总裁兼首席执行官迈克尔·鲁索（Michael Rousseau）呼吁旅客给予耐心，并坦言服务全面恢复“可能还需一周或更久”，但公司“正尽一切努力确保旅客尽快启程”。
他还郑重致歉：“本次服务中断给我们的旅客带来了极大不便，我们对此深感遗憾，并向所有受影响者诚挚道歉。”
在全面复航过渡期间，加航预计部分航班仍将取消。届时，公司将为受影响旅客提供三种选择：
● 全额退款；
● 未来航程的旅行积分；
● 如有空位，可安排搭乘其他航空公司。
而多伦多皮尔逊国际机场方面亦提醒旅客，在出行前务必确认航班状态，并已调派额外人手支援候机楼与行李处理区，协助旅客恢复行程。
据统计，加航每日运营约700班次航班，该航空公司周一估计，航班取消将影响50万乘客。
航空分析机构Cirium指出，自上周四加航开始逐步暂停运营至本周一下午，已取消的航班包括1219班国内航线和1339班国际航线。
政府介入：强制仲裁惹争议，工会曾拒绝
事件回顾：空乘人员于周六凌晨正式发起罢工，仅数小时后，联邦政府便动用《加拿大劳工法》相关条款，要求加拿大工业关系委员会（CIRB）介入并启动强制仲裁机制。
然而，CUPE当即拒绝接受该程序，并批评就业部长帕蒂·哈伊杜（Patty Hajdu）此举提前被加航预料，使后者在谈判中未真诚协商。
工会领袖同时对联邦政府近年来频繁动用强制仲裁、剥夺工人罢工权利的行为表示强烈不满，此类情况此前也发生在港口、铁路等领域。
CIRB周末时曾表态，CUPE拒绝执行“返岗令”的行为为“非法”。
面对争端，总理马克·卡尼（Mark Carney）周一回应称，虽对僵局感到失望，但“确保空乘人员始终获得合理薪酬”至关重要。
谈判回顾：三月底协议期满，近40年首次罢工
据了解，CUPE早在上周三已递交72小时罢工通知，此前与加航就3月31日到期的集体协议未能达成新协议。此次也是自上世纪80年代以来，加航空乘人员首次发动正式罢工。
最终，双方共同同意由曾协助加拿大邮政劳资谈判的资深调解员William Kaplan主持调解，促成本次初步协议的达成。
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